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                                                                来源:大发3D
                                                                发稿时间:2020-05-25 00:37:05

                                                                全国工商联在提案中指出,《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》《中共中央国务院关于完善产权保护制度依法保护产权的意见》都明确指出,“完善平等保护产权的法律制度”,“公有制经济财产权不可侵犯,非公有制经济财产权同样不可侵犯”。宪法几经修改,明确“国家保护个体经济、私营经济等非公有制经济的合法的权利和利益”。改革开放以来,为促进非公有制经济发展,确立了非公有制经济作为社会主义市场经济不可或缺的重要组成部分的宪法地位。依法治国首先是依宪治国,宪法对非公有制经济平等地位的规定,要求彻底转变计划经济时代遗留下来的区别保护公有制和非公有制经济的理念、政策和做法,包括刑法在内的各种法律均应充分体现宪法精神,通过修改完善来加强对非公有制经济的平等保护。

                                                                全国两会期间,据全国工商联网站消息,全国工商联向全国政协十三届三次会议提交了“关于修改刑法规定加强非公有制经济平等保护的提案”。

                                                                作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                                吴仁彪说:“中国民航局计划在大兴机场临空经济区内建设民航科教产业园区,中国民航大学正在组建民航科教创新研究院。为了更好地服务京津冀民航协同发展,学校正在积极论证参与民航科教产业园区建设的可行性,因为天津到大兴机场的轨道交通即将动工,轨道上的京津冀为学校异地办分校或研究院提供了可能性。”

                                                                曾两次参与索马里护航行动的全国人大代表、海军某导弹驱逐舰舰长赵岩泉说,帆船和中国军舰在亚丁湾的相遇,在他看来是常态。根据联合国安理会有关决议,从2008年12月26日起,中国海军已经派出35批护航编队为6700多艘商船提供护航。特别是在2015年,护航编队还支持了也门撤侨,我们“逆行而上”,同胞们满含热泪,发自内心感谢祖国、感谢军队、感谢党,同胞们的呼号,就是我们最大的自豪。

                                                                有记者提到,这两天,成都小伙驾驶帆船穿越亚丁湾,偶遇中国海军护航编队的事情在网上火了。网友们说他们之间的对话既温暖又震撼,而且让国人觉得安全感爆棚。

                                                                赵岩泉说,就在此时此刻,第35批护航编队正在亚丁湾执行护航任务,中国海军始终是这些海域最值得信赖的和平卫士。“千帆过境,初心不改”,在实现中华民族伟大复兴的征途上,中国军人时刻等待祖国召唤,我们有信心有能力完成党和人民赋予的使命任务。中国军人,使命必达!新京报快讯(记者 吴婷婷)京津冀协同发展,交通一体化是三大先行领域之一。在今年的全国两会上,全国政协委员、中国民航大学副校长吴仁彪建议,在京津冀协同发展、京津双城联动发展的大背景下,北京取消对天津汽车的限行政策。

                                                                赵岩泉说,自己曾经两次赴亚丁湾执行护航任务,所以感受颇深。10年前博士毕业后,就随兰州舰执行了第6批护航任务。记得有一次编队发现有三艘疑似海盗小艇从不同的方向开来,立即起飞直升机,同时组织军舰高速机动,进行有力震慑。在强大的海空兵力威慑下,两艘海盗小艇转头就跑,剩下一艘小艇不甘失败,假装逃跑后突然转向,面对最前方的一艘中国商船。我们立即指挥直升机对其进行低空盘旋警告射击,最终成功的进行了驱逐,之后为确保这艘中国商船的安全,我们派遣4名特战队员对其进行随船护卫。这名中国船长得知消息后,激动地在电台里高呼:“祖国万岁!”

                                                                为此,全国工商联在提案中提出如下建议:

                                                                吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”